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Thema: SLRR: Autos ziehen nicht richtig

  1. #1
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    Hilfe SLRR: Autos ziehen nicht richtig

    Ich habe meine Autos fast alle über 800 HP gebracht aber sie ziehen nicht richtig ab (komme im roten club gegen die hauler absolut nicht an) was kann ich dagegen machen???

  2. #2
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    Meistens brauchst du gegen die Hauler gar nicht viel zu tun...
    Die crashen sich nämlich meistens selbst...
    So hab ich das letztenendes gemacht und bin im red-club auf platz 1 *gg* ;-)
    Wenns mal nicht klappen sollte... einfach nochmal versuchen...
    Es komt nur zu häufig vor, dass deine Gegner selbst crashen oder am start einfach den Motot abwürgen...

  3. #3
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    Thumbs down

    Danke für den Tip aber damit ist das Problem, dass meine Karren nicht richtig ziehen, nicht gelöst.

  4. #4
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    poste mal deine teile liste, dann kann ich dir helfen
    PC Eigenschaften:

    Athlon XP 2200+
    512 DDR - RAM
    Geforce 4 TI 4600 128MB
    120 GB festplatte
    Asus A7V333
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  5. #5
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    dem motor ne höhere redline geben, schnellere gangübersetzung, höheren idlewert und damit dürften deine probs damit gelöst sein ...

  6. #6
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    Teilliste und Getriebeeinstellung

    (Einvagen)

    - 110 GT/GTK block
    - 110 GT/GTK crankshaft
    - 110 GT/PerPro 140 GTA connecting rods
    - 110 GT pistons (die für 302 $)
    - PerPro GTA cylinderhead
    - PerPro GTA intake camshaft
    - PerPro GTA exhaust camshaft
    - PerPro GTA intake maifold
    - SL Tuners 4 Channel Methanol Injection Fuel Rail
    - 110 GTK Supercharger
    - Baiern Devils 65F 3.6 flywheel
    - Baiern Kraftwerk 2.5 clutch
    - PerPro GTA 6-Speed transmission
    - GTA transmission center differential
    - Einvagen Crankshaft bearing bridge
    - Einvagen Camshaft bearing bridge
    - Einvagen Oil Pan
    - Einvagen Alternator
    - Einvagen drivebelt
    - Einvagen Supercharger belt

    Feintuning:

    - exhaust camshaft: +13
    - intake camshaft: -15
    - fuel: 16.0
    - differential lock rate 16%
    - Idle 850 RPM
    - Redline 6500 RPM

    Duhen

    - Duhen 22V block
    - Duhen alternator
    - Shimutshibu DDSB8C cylinderhead
    - Duhen DVC intake camshaft
    - Duhen DVC exhaust camshaft
    - Shimutshibu camshaft bearing bridge
    - Shimutshibu RC HIB535T4 intake manifold
    - SL Tuners 4 Channel methanol injection fuel rail
    - SL Tuners 4 Channel ported N20 system
    - Shimutshibu RC 23W44EX exhaust Header
    - Shimutshibu RC MWFCR22W12 Turbocharger
    - Shimutshibu Focer cylinder Head cover
    - Faktun Group Tran6 6 speed sport transmissing
    - Faktun Group Tran6 center differential
    - Duhen 22V crankshaft
    - Baiern Devil 6SFi 3.6 flywheel
    - Baiern Kraftwerk 2.5 clutch
    - Duhen cramshaft drive belt
    - Duhen 15V/18V/20V connection rods
    - Duhen SunStrip 1.8 DVC pistons
    - Duhen crankshaft bearing bridge
    - Duhen SunStrip oil pan

    Feintuning:

    - exhaust camshaft: -14
    - intake camshaft: +2
    - fuel: 16.0
    - differential lock rate 10%
    - Idle 2500 RPM
    - Redline 7500 RPM
    - Turbocharger 2.25 Bar

    Nonus ( skyline )

    - Emer Motorsport nonus GT2 motorblock
    - Emer Motorsport nonus GT2 crankshaft
    - Emer Motorsport nonus GT2 connection rods
    - Emer Motorsport nonus GT2 pistons
    - Emer Motorsport GT2 cylinder head
    - Emer Motorsport nonus GT2 intake camshaft
    - Emer Motorsport nonus GT2 exhaust camshaft
    - Emer Motorsport nonus GT2 fuel rail
    - Emer Motorsport nonus GT2 6 speed race transmissing
    - Baiern Devil 6SFi 3.6 flywheel
    - Baiern Kraftwerk 2.5 clutch
    - Baiern CoupeSport GT3 Intake manifold
    - Baiern GT3 Exhaust header
    - Baiern GT3 Cylinder Head
    - Baiern Crankshaft bearing bridge
    - Emer cramshaft drive belt
    - Emer cramshaft bearing bridge
    - SL Tuners 6 channel ported N20 system
    - Emer alternator
    - Emer alternator drive belt
    - Emer Nonus oil pan
    - Inline 6 Turbocharger

    Feintuning:

    - exhaust camshaft: +14
    - intake camshaft: +14
    - fuel: 14.0
    - differential lock rate 10%
    - Idle 2500 RPM
    - Redline 10000 RPM
    - Turbocharger 1.25 Bar

    Getriebeeinstellung

    1. 3.285
    2. 1.721
    3. 1.227
    4. 0.820
    5. 0.692
    6. 0.584
    End ratio 2.999

    Komme mit der getriebeeinstellung nicht klar vielleicht kann mir da such jemand Helfen

  7. #7
    Mitspieler Benutzerbild von rapteil
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    es liegt wahscheinlich an der getriebeeinstellung
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  8. #8
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    Lightbulb

    Kannst du mir dann mal sagen wie ich mein Getriebe richtig einstelle??? Das wäre eicht nett!!!

  9. #9
    Mitspieler Benutzerbild von rapteil
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    also da ich nur hauler, mc, badge und prime fahre, kann ich dir da leider nicht helfen, aber probier mal rum
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