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Thema: Reisegeschwindigkeit Boeing 747

  1. #1
    Mitspieler
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    Hilfe Reisegeschwindigkeit Boeing 747

    Hallo,
    bei FS2004 ist die Reisegeschwindigkeit der B-747 als 910 km/h angegeben. Wie kommt das, dass wenn ich 370 Knoten (685 km/h) überschreite, direkt ein Warnsignal erscheint ("Geschwindigkeit zu hoch")? Mach ich da was falsch?

    Gruß
    Martin

  2. #2
    Mitspieler Benutzerbild von k3vk!ck
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    Die angegebene Reisegeschwindigkeit ist die "Ground Speed",
    Geschwindigkeit über Grund, soweit ich weiß kann man die bei den FS04 Standardflugzeugen unten links im GPS, in Knoten, ablesen.

  3. #3
    Elite-Spieler Benutzerbild von A319
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    Das ist abhängig, ob du reale oder nur virtuelle Geschwindigkeit angegeben hast (kann man im Flusi einstellen).

    Abhängig ist das ganze vom Luftdruck.
    Oben, so in ca. 10000ft, hast du ja einen viel geringeren Luftdruck als unten auf 1000ft. Das Staudruckmessgerät kann also nur einen viel geringeren Staudruck messen.

  4. #4
    Meisterspieler Benutzerbild von Tim Hunter
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    Im groben liegt es daran, was A319 sagte.
    Allerdings gibt es keine reale und virutelle Geschwindigkeit.
    Es wird unterteilt in IAS, TAS, GS (, Mach)

    Du liest im PFD "IAS" ab, die Höchstgeschwindigkeit wird aber in TAS angegeben (GS wäre schlecht, da ein Flugzeug auch mal mit 200kts Rückwind über 680GS fliegen kann):

    1 - INDICATED AIRSPEED (IAS) :

    Die angezeigte Eigengeschwindigkeit (IAS) ist die Geschwindigkeit, die direkt vom Fahrtmesser des Luftfahrzeugs abgelesen werden kann. Grundsätzlich basieren alle V-Geschwindigkeiten auf der IAS. Um im FS die IAS richtig zu nutzen muss im Menü Luftfahrzeug unter Realitätsgrad-Einstellungen die Option Angezeigte Eigengeschwindigkeit gewählt werden.



    2 - TRUE AIRSPEED (TAS) :

    Die wahre Eigengeschwindigkeit (TAS), ist die Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs relativ zur umgebenden Luftmasse. Sie steht in Abhängigkeit zur Dichte der Luftmasse, die das Luftfahrzeug umgibt, also zur Flughöhe. Die TAS kann dem FMS oder GPS entnommen werden.

    Gute Näherungswerte zur Bestimmung der TAS ergeben sich aus den folgenden Formeln:

    für IAS zwischen 240 kt und 400 kt und FL zwischen 50 und 250

    TAS = IAS + FL/2

    Beispiel: Ein Luftfahrzeug bewegt sich in FL 120 mit 320 kt IAS
    Daraus folgt TAS=320kt + 120/2 = 380 kt



    Für IAS unter 240 kt gilt:

    TAS = IAS + (1.5 % IAS x altitude) (alt in 1000er Schritten)

    Beispiel: Ein Luftfahrzeug bewegt sich in FL 150 mit 220 kt IAS
    Daraus folgt TAS = 220 kt + ((1.5 % x 220 kt) x 15) = 220 kt + (3.3 x 15) = 270 kt



    3 - GROUND SPEED (GS):

    Die GS ist die TAS, korrigiert für den momentan vorherrschenden Wind, d.h. Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs über Grund.
    Sie kann ebenfalls dem FMS oder GPS entnommen werden. Sie kann berechnet werden, falls Windgeschwindigkeit und Windrichtung bekannt sind.
    Es ist zu beachten, dass die GS stark von der IAS abweichen kann. Beobachtet man also ein Luftfahrzeug unter FL 100 mit einer Geschwindigkeit von 270 kt, ist das nicht zwangsläufig ein Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit von 250 kt, sondern nur die Differenz zwischen IAS und GS.

  5. #5
    Profi-Spieler
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    Mar 08
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    115
    wichtig ist auch das Fligt Level, also auf kurz deutsch die Höhe,
    bis 10.000 Fuß daf eine Geschwindigkeit in real von 250 Kias nicht überschritten werden, im Flusi sind es glaub ich 300 Kias oder so...
    Ab 10.000 Fuß darf mann sich dann etwas am Speed begnügen, allerdings steigt die Maximal zugelassene Geschwindigkeit mit der Höhe, wodurch deine Maschiene wohl erst ab Reiseflughöhe auf Reisefluggeschwindigkeit setzen darf.

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